| 20 |
июня
четверг |
в Рудном:
|
380.56
▼
430.15
▲
6.02
▲
|
Колясочники Рудного приняли участие в..
Как сообщает пресс-служба АО «ССГПО»,..
Как отмечают специалисты сергеевского пункта..
70% рудничан откладывают на отпуск в течение..
О том, как выполняется поручение президента..
Вес Айтолкын достиг отметки в 130 кг, когда..
Евро-3 не повлияет на цену автомобилей в Казахстане
Фото: журнал "За рулем"
Опасения граждан по поводу подорожания машин из-за повышения экологических норм беспочвенны, пишет газета "Литер".
Во-первых, речь идет о запрете на ввоз, а не на эксплуатацию, а во-вторых, автомобили, не отвечающие требованиям "Евро-2", производились до 1995 года. Иными словами, речь идет об очень старых машинах.
Больше всего автовладельцев волнует вопрос, как соответствовать экологическим показателям и во сколько обойдется им переход на новый экологический стандарт.
"Автолюбитель может сам отремонтировать или модернизировать автомобиль, снизив выброс опасного углекислого газа. Изменению подвергаются системы питания двигателя и его управления, но это снижает мощность. Также устанавливаются специальные каталитические нейтрализаторы либо фильтры очистки (магнитные, ультразвуковые и др. – Ред.), что позволяет снизить расход топлива и понизить вредные выбросы, - отмечается в сообщении.
В России услуга переоборудования под стандарт топлива "Евро-4" составляет около 1000 долларов.
По данным издания, уже сегодня идет рассмотрение вопросов, которые приведут к возможному переходу еще на уровень выше. Так, с 1 июля этого года в стране рассчитывают внедрить экологический стандарт "Евро-4" для ввозимых авто
Для этого в Казахстане идет модернизация НПЗ. В ближайшей перспективе бензин "Евро-4" и 5 будет производить атырауский завод.
По материалам NUR.KZ
Опасения граждан по поводу подорожания машин из-за повышения экологических норм беспочвенны, пишет газета "Литер".
Во-первых, речь идет о запрете на ввоз, а не на эксплуатацию, а во-вторых, автомобили, не отвечающие требованиям "Евро-2", производились до 1995 года. Иными словами, речь идет об очень старых машинах.
Больше всего автовладельцев волнует вопрос, как соответствовать экологическим показателям и во сколько обойдется им переход на новый экологический стандарт.
"Автолюбитель может сам отремонтировать или модернизировать автомобиль, снизив выброс опасного углекислого газа. Изменению подвергаются системы питания двигателя и его управления, но это снижает мощность. Также устанавливаются специальные каталитические нейтрализаторы либо фильтры очистки (магнитные, ультразвуковые и др. – Ред.), что позволяет снизить расход топлива и понизить вредные выбросы, - отмечается в сообщении.
В России услуга переоборудования под стандарт топлива "Евро-4" составляет около 1000 долларов.
По данным издания, уже сегодня идет рассмотрение вопросов, которые приведут к возможному переходу еще на уровень выше. Так, с 1 июля этого года в стране рассчитывают внедрить экологический стандарт "Евро-4" для ввозимых авто
Для этого в Казахстане идет модернизация НПЗ. В ближайшей перспективе бензин "Евро-4" и 5 будет производить атырауский завод.
По материалам NUR.KZ
Опубликовал yura, 14-01-2013, 11:08
0
В Казахстане вступили в силу новые правила ввоза автомобилей.
Россия сбрасывает в Казахстан дешевое топливо "Евро-2"
Повышения цены на ГСМ в Казахстане не избежать
Водитель автобуса вернул забывчивой пассажирке 390 тысяч евро
В Казахстане опровергли отказ от доллара и евро в ЕАЭС
Уважаемый посетитель, в данный момент Вы зашли на этот сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
© 2014 RudNet.kz
При копировании материалов обязательно оповестить администрацию сайта!
При копировании материалов обязательно оповестить администрацию сайта!
